奧迪Q5怎么了?讓人不適
8月9日，廣東省深圳市消費(fèi)者委員會針對消費(fèi)者投訴奧迪Q5車內(nèi)存在異味問題，約談一汽-大眾汽車有限公司，并同步向社會發(fā)布奧迪Q5車內(nèi)空氣質(zhì)量測評結(jié)果。一汽-大眾代表、消費(fèi)者代表以及深圳市人大代表、市政協(xié)委員、專家學(xué)者、新聞媒體記者共40余人參加了約談會。據(jù)統(tǒng)計，2017年上半年，深圳市消委會共收到116件有關(guān)奧迪Q5車內(nèi)空氣質(zhì)量問題的消費(fèi)者投訴，其中深圳地區(qū)78件。為維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，消委會于6月8日向一汽-大眾發(fā)出調(diào)查函，就“目前已更換隔音棉的奧迪Q5數(shù)量、異味的源頭是否來自車內(nèi)隔音材料、對提出更換隔音棉的奧迪Q5車主是否提供免費(fèi)更換服務(wù)”3個問題展開調(diào)查。6月15日、6月21日，一汽-大眾先后回函消委會，但兩次回函均無實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。
7月1日，深圳市消委會委托第三方專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)，對23輛符合申請測評條件、出廠日期為2013年6月~2016年10月之間的國產(chǎn)奧迪Q5進(jìn)行了車內(nèi)空氣質(zhì)量主客觀測評。
主觀測評方面，近八成測評員對奧迪Q5車內(nèi)空氣質(zhì)量不滿意。有78.3%的測評員認(rèn)為奧迪Q5車內(nèi)氣味重，“能明顯覺察到”氣味；有43.5%的測評員認(rèn)為奧迪Q5車內(nèi)氣味“令人不適、嚴(yán)重不適、難以忍受”。
客觀測評方面，23輛車均檢出甲醛和TVOC(總揮發(fā)性有機(jī)物)，其余5類污染物(苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯)在部分車內(nèi)被檢出。比對德國《汽車車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》和我國GB 50325《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》，車輛靜置20分鐘后，測評中有21輛車甲醛超標(biāo)。
為充分征求企業(yè)對測評結(jié)果的意見，深圳市消委會于7月26日向一汽-大眾送達(dá)了《關(guān)于奧迪Q5車內(nèi)空氣質(zhì)量專項(xiàng)調(diào)查結(jié)果告知函》，但未收到反饋意見。
對此，消委會對一汽-大眾進(jìn)行了約談，要求該公司回答3個問題：一是造成奧迪Q5車內(nèi)出現(xiàn)異味現(xiàn)象的源頭是什么?二是更換過隔音材料的車輛為什么依然存在較重的異味問題?三是下一步一汽-大眾將如何解決奧迪Q5車內(nèi)的異味問題?
對此，一汽-大眾作出了如下回應(yīng)：一、異味產(chǎn)生的原因是生產(chǎn)車內(nèi)隔音墊橡膠層的過程中，配方比例存在瑕疵導(dǎo)致橡膠層耐久性不足，車輛在啟用一段時間后尤其是在高溫環(huán)境下，部分車輛會產(chǎn)生比較嚴(yán)重的氣味。二、2016年4月公司對奧迪Q5隔音墊橡膠層配方比例進(jìn)行了調(diào)整，經(jīng)過內(nèi)部質(zhì)量體系檢測，在4月以后生產(chǎn)的隔音墊橡膠層已不存在任何質(zhì)量問題。三、在市場監(jiān)控和用戶反饋中意識到Q5異味問題后，采取了以下措施：在2017年3月10日，一汽-大眾、上海大眾和大眾汽車集團(tuán)三方聯(lián)合開展服務(wù)行動，承諾從6月起對所有出現(xiàn)異味的車輛提供專項(xiàng)服務(wù)，對有異味問題的車輛免費(fèi)更換零部件，目前已為深圳地區(qū)用戶免費(fèi)更換了2700輛，并會持續(xù)關(guān)注客戶真實(shí)的反映。
最后，深圳市消委會針對奧迪Q5車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查發(fā)表3點(diǎn)意見：
第一，對一汽-大眾在約談會上誠懇的表態(tài)給予肯定，同時也對該公司對待消費(fèi)者投訴和消費(fèi)者組織調(diào)查過程中表現(xiàn)出來的消極態(tài)度給予批評。生命健康權(quán)是人類最基本的人權(quán)，也是最重要的消費(fèi)者權(quán)益，面對廣大消費(fèi)者對車內(nèi)異味問題的擔(dān)心、焦慮和消費(fèi)者組織的調(diào)查、監(jiān)督，一汽-大眾應(yīng)該有更高的社會責(zé)任和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
第二，要求一汽-大眾主動召回車內(nèi)存在異味問題的國產(chǎn)奧迪Q5。平均使用年限超過兩年的奧迪Q5仍有78.3%的消費(fèi)者主觀感受異味嚴(yán)重，有的甚至有嘔吐等嚴(yán)重的身體反應(yīng)，這屬于《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》中規(guī)定的“危及人身安全的不合理危險”，一汽-大眾應(yīng)當(dāng)主動召回。
第三，呼吁國家有關(guān)部門盡快出臺乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。德、美、日等國家均對車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，而我國于2012年3月1日實(shí)施的GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》僅為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，對汽車生產(chǎn)企業(yè)的約束力不夠且標(biāo)準(zhǔn)水平偏低，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)缺失是我國車內(nèi)空氣質(zhì)量消費(fèi)者投訴高發(fā)的癥結(jié)所在。
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