法律人聚焦自動駕駛法律問題
近日，由中國法學會研究部與騰訊研究院共同發起的第二期“法律人的互聯網思維”系列研修會在北京舉行。此次研修的主題為“自動駕駛的技術主、產業及法律維度”。
得益于人工智能等新技術的發展,自動駕駛汽車從科幻變為現實，而自動駕駛技術對相關法律以及倫理提出新的挑戰。與會專家圍繞不同等級自動駕駛系統的法律定位，開發者、銷售者和使用者三方對于自動駕駛造成事故的法律責任承擔，實時收集和反饋的用戶數據對數據隱私造成的影響等問題進行研討。
中國法學會研究部副主任彭伶表示，法律人需要不斷更新自身知識結構，堅持跨學科學習，建立融合型的知識結構。騰訊研究院秘書長張欽坤認為，法律人除了解決具體法律問題外，還應保持對時代熱點問題的關注。針對自動駕駛汽車行業的具體法律問題，厚勢汽車CEO鄧煜坤指出，自動駕駛落地成本難以下降的原因，除自身車體的成本沒有達到普及水平之外，還包括基礎設施建設、網絡帶寬等周邊服務成本過高。法律法規建設也是自動駕駛落地過程中的一大軟性成本。中國電子信息產業發展研究院（賽迪研究院）政策法規所副所長欒群通過對比北京、上海、重慶、深圳等地不同的自動駕駛汽車路測規范，認為自動駕駛時代的來臨，需要法律體系為交通運輸界重新設計而非簡單調整。
會上，騰訊研究院法律研究中心發布了《2018年全球自動駕駛法律政策研究報告》。該報告梳理了北美、歐洲、亞太地區12個國家20部與自動駕駛相關的法律、法規和技術標準。報告對自動駕駛在機動車和駕駛員準入、安全監管、責任、保險、隱私和數據保護、倫理等具體方面的立法思路、定義和權責變化進行總結。
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